汽车电磁兼容的重要性

汽车电磁兼容的重要性
随着科技的发展，汽车业的强劲增长，车载电子设备的增加，汽车EMC设计标准和规范扮演着极为重要的角色。现代汽车里安装了多种电子设备，如多媒体娱乐系统、蓝牙通讯、卫星定位、刹车系统和安全气囊等，这些系统可能会对外界发出干扰信号，或者在汽车进入强干扰区时，车载电子系统由于过于敏感而导致操作失灵。轻则造成驾驶不便，重则导致车祸，危及生命安全。

干扰测试（EMI）和抗扰度测试（EMS）
汽车电子电磁兼容包括两大类测试：干扰测试（EMI）和抗扰度测试（EMS），每种测试都包含辐射及传导的测量要求。

干扰测试（EMI）
辐射干扰：测量车载电子设备在工作时向外界发射的电磁波，以确保其不会对其他电子设备造成干扰。
传导干扰：测量车载电子设备通过电源线或其他连接线传导出的电磁干扰，确保其对电源网络和其他连接设备不产生有害影响。

抗扰度测试（EMS）
辐射抗扰度：评估车载电子设备在受到外界电磁波干扰时的抗干扰能力，确保其在电磁环境复杂的情况下仍能稳定工作。
传导抗扰度：评估车载电子设备在电源线或其他连接线受到电磁干扰时的抗干扰能力，确保其在受到干扰时仍能正常运行。

标准与规范的更新
近年来，国内外对汽车电磁兼容的关注日益增加，各种标准和规范不断更新，以适应现代汽车技术的发展。例如，国际标准化组织（ISO）和国际电工委员会（IEC）发布了一系列关于汽车EMC的标准，国内也有相应的国家标准和行业标准逐步完善。

主要标准
国际标准：ISO 11451系列和ISO 11452系列分别针对整车和车载电子设备的辐射和抗扰度测试进行了详细规定。
国内标准：GB/T 18655、GB/T 17619等国家标准为汽车电磁兼容测试提供了具体的技术要求和测试方法。

目前在汽车及车载电子设备EMC测试领域，其标准主要有以下几类:汽车电磁兼容国际标准，如ISO、CISPR等:欧洲汽车电磁兼
容标准; 美国汽车工程学会(SAE)电磁兼容标准等。当然，相对比较发达的大的汽车原厂，有自己的EMC测试标准和规范。
基于上述标准和规范的发展趋势、汽车及车载电子设备EMC性能的要求，更加突出了ISO和CISPR标准的重要性，下面就是相
关的主要测试标准和规范，及上海力汕电子公司为客户所提供的方案。

车辆正常运行时产生的电磁扰通过传导、耦合的方式进入车载电子设备的电源线和信号线，造成其功能降低、短暂故障甚至损坏。EMS-ISO7637汽车电子抗扰度测试系统模拟车辆正常运行时产生的各种典型电磁扰,同时可模拟车辆启动、开关电子装置和电池充放电状态下、车载供电电源的变化情况。EMS-ISO7637产生的波形符合大多数汽车制造商对于车载电子抗扰度测试的要求。

标准：
ISO7637-2 《道路车辆 – 导电耦合电气干扰—第二部分供电线路的电瞬态传导测试》
ISO7637-1 《道路车辆.由传导和耦合引起的电干扰.第1部分:定义和总则》
ISO16750-2-2023 《道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验 第2部分：电气负荷》
GB-T21437.2 《道路车辆电气/电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法第2部分：沿电源线的电瞬态传导发射和抗扰性。

技术特点：
• 该系统包括ISO7637-2标准要求测试的所有波形（ISO16750-2-2023可选）
• 操作界面：采用大屏LCD液晶彩色显示屏，采用主模块扩展技术架构，智能化程度高，易于操作使用和后续升级更新
• 可对12V/24V 类汽车电子抗扰度测试
• 被试品容量：DC80V/100A，统一端口输出
• 配置各类主机接口，搭配LISUN自主研发的软件，可以连接电脑测试
• 软件包括所有相关标准，且标准库允许客户自主添加和更新

标签：EMS-ISO7637